成都铁路学校高铁乘务专业就业怎么样?
来源：四川职高信息网 时间：2023-03-27 15:26
现在上技校已经成为了一个很普遍的选择，对于学生而言，只有两条路可以走，第一条就是按部就班地上高中，然后努力考上一所好的大学，获得比较不错的文凭，依靠文凭的价值去找工作，可是现在文凭已经越来越不值钱了，那么第二条路就是就读技校学习技能，以后凭借技能吃饭，这两种方式都有不同的人选择，可以对于学生而言，只能根据自身的情况去选择一个真正适合自己的道路。那么，想了解成都铁路学校高铁乘务教育就业发展怎么样？为了方便大家了解与此相关的内容，小编为您整理了以下内容进行答疑解惑，供大家参考学习，希望对您有所帮助。
大家都知道，随着国家经济快速发展，铁路行业也发展迅速，很多人 都看到铁路行业的前景还不错。那么成都铁路学校高铁乘务专业就业前景怎么样?老师为大家整理了以下资料，供大家了解查看!
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。
其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位。
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我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位。
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