航空高铁是吃青春饭吗

把时间花在该花的事情里，别每天矫情想七想八的，你还能努力的时间不多了，别遇到点芝麻蒜皮的事就玻璃心，只要你真正奋斗起来，你就会发现自己原来还是不错滴。

青春饭只是一个不被理解的标签。都说高铁乘务员是吃“青春饭”的行业，在高铁上看到的乘务人员都很年轻，除了个别几个人会年龄大一些，其他的都是青春靓丽。那么高铁航空能干几年呢？

退休年龄
高铁航空乘务员其实是展示高铁航空风貌的窗口。一般是年轻人，列车员要英俊，乘务员要漂亮，在高铁航空工作到一定年龄之后，英俊漂亮的程度会降低很多，在高铁航空工作到一定年龄之后，英俊漂亮的程度会降低很多，这不是下岗，按时交纳养老保险，到达退休年龄（男60，女50或55）办理退休，国家退休年龄是统一的，高铁乘务也是一样，同样是男60，女50或55。至于休假，按国家规定办理，没有特殊待遇，高铁航空乘务员年龄偏大，不适合乘务员工作之后，安排其他岗位，到法定年龄办理退休，没有提前退休的规定。

职业规划
15-18岁
航空院校开始学习空乘专业，经过2-3年的理论学习+1年的实践课程，成为合格的空乘人员。
18-23岁大学毕业，正式进入航空公司工作，经过3-6个月的实习成为一名正式的乘务员。一周飞行40个小时，一个月飞100多个小时，月收入在8000元+。
23-35岁飞龄超过三年，经过航空公司领导小组考评确认通过晋升为乘务长。月收入在12000元+。
35-45岁飞龄超过十年，顺利晋升为主任乘务长，管理着前舱后舱共计十几名乘务员。月收入在20000元左右。
45-60岁退出一线岗位转为幕后，可从事公司的管理工作及培训工作。月收入在50000元左右。
60岁后享受高薪退休，开启退休生活。

总结
空乘在大部分人印象中是一种吃“青春饭”的职业，但是其实空乘的工作年限是很长的。只是大众看到的空乘都是年轻小姐姐，再加上航司招聘时对于形象的要求，这些外在的因素造成了大家对于空乘是吃青春饭的刻板印象。

看到这里大家应该明白航空高铁乘务专业的工作持久性了。不要因为别人不负责任的言论而改变了你的未来。