南充交通职业学校教育质量报告
来源：四川职高信息网 时间：2023-04-12 16:00
一、学校情况
（一）学校概况
南充交通职业学校是经南充市教体局批准，四川省教育厅备案的一所全日制民办中等职业学校。学校占地 42043 平方米，建筑面积 26326 平方米，开设有铁路运输服务、交通运营服务、中餐烹任、高星级饭店运营与管理、计算机应用五个专业。固定资产 800 余万元。学校发挥校企一体化办学优势，创新管理理念，深化“产教融合”“岗位订单培养”的人才培养模式，办学特色明显。学校致力于将学校建设成为以交通运输为特色的现代化教育学校，铁路运输服务、交通运营服务、中餐烹任、高星级饭店运营与管理、计算机应用五个专业，在校学生 1200 余人。学校环境优美，是读书学习的好地方。
（二）学生情况
2022 年，在校学生 1200 余人，今年招生 492 人，毕业 103 人,学生巩固率为 95%,生源和规模创新高。
（三）教师队伍
1.师资队伍总体结构
学校现有教职工 68 人，其中专任教师 62 人，公共文化课教师 27人，专业教师 35 人；双师型教师 19 人，兼职教师 10 人，生师比为 19：1，达到了国家规定标准。
2.专任教师
学校现有专任教师 62 人，专业教师 35 人，占专任课教师的 56%，本科以上学历 60 人，占专任教师的 97%；双师型教师 19 人，占全校专任教师总数的 31%。
3.兼职教师
学校根据教学需要，聘请了具有较高专业技术水平的行业人员及能工巧匠作为兼职教师到学校从事兼职教学工作。目前，学校兼职教师 10人，占专任教师比例为 16%，兼职教师专业课课时占比为 1:10，进一步发挥了高水平兼职教师在教学培训中的重要作用。
（四）设施设备
2022 年，学校固定资产总值 800 余万元，其中教学、实习仪器设备资产值 260 余万元，生均实训设备值达 3005 元。计算机 150 台，教室 20间，其中网络多媒体教室 20 间。纸质图书 36580 册，符合规范化办学指标生均图书 30 册的要求。校外实训基地 8 个，校内实训基地 10 个。
二、学生发展
（一）学生素质
学校按照教育部门规定开设思想政治课程，学生思想政治合格，树立了正确的人生观、价值观；文化课优秀率为 35%，总体考试合格率 96%，专业技能优秀率为 39%，总体合格率 95%，学生毕业率 97%。上学年参加国家学生体质健康标准测试的学生数为 836 人，其中优秀125 人，良好 536 人，及格 175 人，体质测评合格率为 100%。
（二）在校体验
2022 年学校重点建设“安全校园”“和谐校园”“文明校园”，通过座谈会、学生调查问卷等形式不断提升服务能力和教育质量，完善生活和学习保障设备，推进有效课堂建设，学生满意度不断提升。
（三）资助情况
2022 年，根据国家学费减免政策，共免学费 352.2 余万元，到位率100%；困难学生助学金 25 余万元，到位率 100%。同时学校设立奖学金和勤工俭学制度，对在校困难学生实施救助机制，共发放各类补助、津贴 14万余元。
（四）就业质量
学校与成都铁路局(成都、重庆、贵阳客运段)、福州铁路局、惠大高速公司、荆州高速公司、广深珠高速公司一体化办学，围绕交通运输行业岗位开设专业，共同招生，共同培养，学生全部推荐到相关的客运段、站和高速公路有限公司实习、就业。在就业安排上，根据学生的学习情况结合实习岗位，保证 95%以上学生就业，专业对口率达 100 以上%。且对学生
就业后的职业发展做好了规划。
（五）职业发展
学校实行“双轨制”岗位配置，建立教师授课与学生跟岗学习一体化的职业教育模式，重点培养学生的动手实践能力。通过校内各产教融合项目工作的开展，强化学生对于市场需求的把握，提升创业能力，并在经营过程中用市场检验教学、检验学生，使考核更有效，更切合实际。学校重视职业素养培养，在岗位和实训教学中将企业的 SOP 引入教学中，学生以准职业人的角色参与学习，聘请专业礼仪人员进行职业礼仪培训，举办“铁路旅客运输大讲堂”、“铁路旅客运输人员品质”“中餐烹饪”等主题培训，有针对性的开展客运岗位意识、心理适应能力的教育，提高学生分析和解决问题的能力。由铁路客运段、高速公路公司参与学生职业生涯规划教育，形成各岗位完整的职业生涯成长提议，并从业务路线、管理路线两方面为学生单独设置适合该群体的职业生涯发展规划，聘请行业专家、企业管理人员总及法律、管理专家做训练指导师，通过企业岗位模拟或全真的能力训练提升学生的核心竞争力。
三、质量保障措施
（一）专业动态调整
2022 年学校特色专业结构不变，新增高级饭店运营与管理专业，继续实施品牌化建设。加强了铁道运输与公路运输专业群建设，实施现代学徒培养模式，逐步建立稳定的实习指导教师团队，完善了整体流程。
（二）教育教学改革
1.人才培养模式
模式一：理实一体化教学模式。学校实训室均设立教学区、练习区，师生在理实一体化的教学情境中，通过“做中教、做中学”，达到一定的练习量后进行达标考核，使学生通过学习-练习-掌握-生产强化四个阶段巩固技能。
模式二：集中训练周模式。
各专业所有实训课程，均实施理论课与实训课交叉进行，每 2 周进行轮换，保证实训效果。通过实训，消化课程理论，训练操作技能，培养职业素质，通过针对性的理论学习用于指导实训操作，使理论知识和实践技能同步提高。
模式三：项目教学、场景教学等教学模式。
形体、服务礼仪专业课程均在真实场景下进行项目教学法。以上的几种教学模式，缩短了技能与岗位、专业与职业、课堂与场地、实训与生产的距离，增强了学生对未来工作的适应性。在实施前均制定教学模式改革方案、实施性教学计划，在实施结束后作详细的总结和分析。
2.课程建设
根据国家和省颁发专业教学指导方案及调研成果，在广泛调研了学生就业的市级产业结构和岗位群的分布情况的基础上，按照“实用、适用、够用”的原则，从职业能力的形成和终身发展的需求进行课程综合改革。建立适应专业特点的公共基础课程体系，专业带头人带领任课教师根据各专业特点和需求，调整或增删教学内容，建设满足学生就业需要的专业课程体系，同成都客运段合作，建立毕业生跟踪评价机制，为推进我校课程改革提供依据，并对学校原有教学计划进行较大调整。
一是调整课时比例。针对行业和岗位技能的发展变化，适当减少文化基础课的课时比例，增加专业课尤其是实训课的课时比例，保证实践教学环节占总学时的 50%以上，实现 “学历证书”与“职业资格证书”并重的“双证书”目标。
二是强化实践性教学。在顶岗实习前的两学年半中增加阶段性实习时间，建设适应学生兴趣爱好需求的选修课程体系。利用课余时间，针对学生的兴趣和爱好开设普通话、形体、礼仪、艺术为主题的第二课堂，成立音乐、美术、体育、摄影、文学等兴趣小组，建设选修课程体系。
3.教材选用
根据国家和省颁发的教学指导方案，学校基础文化课均选用四川省统一教材，同时根据目前运输行业的岗位标准情况，制定我校各专业的实施性教学计划和标准，并根据相应行业产业发展适时修订，加强校本教材编写和修订工作，将企业的人才需求标准和技术标准引入课程，把实训课题与生产实践紧密结合，实行项目教学，把知识进行项目分解，使模块化课程体现职业性和实践性的特点。组织教师开发主专业课程。所有教材根据岗位流程进行编制，保证了教材的实用性。
4.教师队伍建设
学校以教师培养、评聘和考核为核心，以教师全员培训、集中专题培训为主要形式，建设高素质专业化教师队伍，强化“双师型”队伍建设。学校建立了以教学成果为导向的教师考核机制，并将业绩同教师薪金挂钩，内部形成了竞争机制，促进教师的良性发展。
建立了教师梯队建设和新老教师结对帮带制度，对新入职教师实施岗位准入制度，与成都客运段实施学校与企业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。
5.实训基地建设
学校建设了铁路运输校内实训基地和公路运输基地，同时将成都客运段和惠大高速公路公司作为现代学徒制试点，共同实施现代学徒培养。
6.信息化教学
学校投资 137 万元建设、完善了现代化多功能教室，建设完成数字化校园网和教学资源库。学校各教室均配备了多媒体教学设备。对微机室进行了部分设备更新。
（三）教师培养培训
学校成立了“教师素质提高工程”领导小组和工作小组，制订了学校师资队伍建设及培养培训总体规划，以年度为单位全面启动了“学校教师素质提高工程”。制订了涵盖“青年教师培养”、“双师型教师培养”、学历进修等多项教师培训培养规划。
学校借助南充火车站和成都客运段的技术优势和培训资源，建立了长期的业务培训关系，利用暑寒假，专业教师到企业进行岗位实践 1 个月，南充火车站和成都客运段针对学校教师开设培训班，重点提升教师的实际操作水平。
学校邀请专家到校针对微课制作和信息化教学开展了专题培训，提升了教师的信息化应用能力。邀请专家到校针对“有效课堂创建”和理实一体化实施进行讲座，邀请教学能手到校进行课程展示。同时安排 1 名教师参加省培。
学校也开展了教案、课件评比，校级优质课、信息化教学、教学设计、评课等比赛活动，提升了教师的业务能力。
（四）规范管理情况
在校企一体化办学基础上，充分发挥市场机制作用，本着“以人为本”的管理理念，在借助企业办学模式的基础上，形成了“学校管理企业化、学生管理人性化”的管理模式，建成了完善的现代学校制度。
1.制定管理水平提升计划
依据教育部进一步提升职业院校管理水平的通知，根据省市服务业发展需要，结合学校实际，制定了《南充交通职业学校 2017-2021 管理水平提升计划》，确定学校今后五年发展目标和方向，明确管理重点、细化管理要素，更新管理理念，完善各项制度标准。
2.建立现代学校制度
将企业管理考核方法适当引入学校管理，并逐渐完善以业绩为主的学校现代管理制度。修订和完善了《学校教职工代表大会制度》、《学校各处室考评考核办法》、《教学常规管理规定》、《教师工作绩效考核方案》、《教师准入制度》《班主任工作绩效考核奖励条例》《专业教学指导小组工作章程》、《学生考核管理实施细则》等一系列规章制度。学校例会发挥重要作用，健全和完善学校信息化管理系统，实现部门联动管理，提升管理成效。
3.推进体制改革和制度创新
学校实施校长负责制、民主管理制，实行全员聘用制和岗位责任制，坚持按需设岗、公平竞争、择优聘用原则，建立以成果为导向的激励考核机制。
4.实施校务公开，提升管理透明度。成立校务公开领导小组、监督小组，明确校务公开办事纪律，规定校务公开办事程序，并公布监督、投诉电话。制定了《校务公开工作实施细则》和校务公开方案，明确沟通渠道，明确校务公开工作的目标、原则、内容、形式以及实施步骤。
（五）德育工作情况
德育工作机构健全，分工明确，措施落实。以专业部为龙头，校团委、学生会、班主任配合，社区、辖区派出所参与教育，做到了“周周有计划和小结，月月有检查和评比”，形成了以专业部为主体，班主任为核心，学生社团配合，任课教师全员参与的德育教育管理格局。按照省教育厅规定开设职业道德与法律等德育课程，坚持开好主题班会，充分利用宣传栏、校园之声、QQ 群、微信群、公众号等载体和国旗下的讲话、主题班会、演讲会、报告会、军训、入学教育、职业道德教育等形式，对学生进行爱国主义教育和理想教育，不断增强学生的法制观念、纪律观念、学习意识、安全意识和感恩意识，提升学生的综合素质。学校精心组织学生喜闻乐见的各项活动，寓教于乐。通过广泛开展技能展示活动、演讲比赛、田径运动会、趣味运动会、艺术节、篮球竞赛等各项竞赛活动，在课余时间开展第二课堂和社团活动，整个校园氛围活跃，丰富了学生的课余生活。
（六）党建情况
学校党支部成立于 2009 年 10 月，现有正式党员 3 人，入党积极分子 4人，还负责教育管理流动党员 9 人。
1.强化党组织建设和学习，认真学习贯彻党的十九届六中全会、二十大精神、省市区党代会和全会精神的专题学习，用新时代特色社会主义思想和习近平重要讲话精神武装党员头脑，补足精神之钙。
2.继续开展党史学习教育活动，通过专题学习、集中学习和个人自学等形式学习党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，提高广大党员干部教师的思想政治意识和党性修养。
3.进一步加强党风政风人民满意度测评工作,召开党员大会和教职工大会，安排部署测评工作，从而增强党员干部的廉洁意识,提高社会满意度。
4.强化党建文化培育宣传,大力夯实党建组织基础。认真落实“三会一课”，定期召开主题当日活动和组织生活会，举行“参观将军故里，重温入党誓词”参观罗瑞卿纪念馆活动。
5.七一开展庆祝中国共产党成立 101 周年主题党日活动，继续做好党员发展工作，今年发展了 4 位入党积极分子。
6.加强党风廉政建设和师德师风建设，要求每位党员、教师签好一岗双责责任书和廉洁从教承诺书，进一步提高党员政治素养和工作能力，充分发挥党员的先锋模范作用。
7.构建了科学民主的决策机制。学校党支部、工会协同工作，发挥教代会参与学校管理的作用，增强教职工的参政议政意识。党政坚持民主集中制，重大决策经过支委会到行政会，最终由校委会讨论通过、公示等环节，防止决策失误。
8.积极参与学校的日常管理。学校党支部在参与管理过程中，学习科学的管理理念，旨在用目标导航，按计划行事，用制度约束人、激励人，保证了各项工作有条不紊、高效地开展，使学风、教风、乃至整个校风在潜移默化中得到不断优化。同时，学校党支部关注学校的教学工作和宣传工作，构建了和谐发展的环境。
9.坚持“以人为本”的管理思想。管理中倡导党支部为教育教学服务，为教职工服务的理念，为被管理对象着想，充分满足其事业、感情、待遇的各种合理需求，营造良好的工作与学习环境，让教职工愉快地做好工作，充分发挥他们工作的积极性、主动性和创造性；开展教师 “传帮带”活动，要求中学高级教师、老教师必须带一名年轻教师，并对其“传帮带”的效果进行考核。
10.积极支持和指导共青团的工作。党支部积极支持和指导共青团的工作、文艺汇演和志愿者活动，一起研讨工作计划，确定重点教育工作。
四、校企合作
（一）校企合作开展情况和效果
学校与成都铁路局、福州铁路局、南充火车站等单位合作，开始校企业办学模式。经过一系列改革，激发学校办学潜力，开创学校发展的全新局面。合作办学以来，成都铁路局、福州铁路局、南充火车站等单位主导学校围绕市场需求进行专业设置和人才培养模式改革，在教学改革、教师建设、管理机制等方面勇于创新，充分利用集团资源优势，建设校企双方参与的学生学习考评体系、学生实习管理体系、学生就业跟踪体系、教师培养体系，实现了政府、企业、学校三方资源共享、共赢的新型办学机制。
目前已与成都铁路局所辖的成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段、南昌铁路局福州客运段、广州广河高速、惠州惠大高速、湖北荆州高速、江肇高速、广深珠高速等高速公路公司合作办学，实施集招生、教学、实训实习、就业等一体化合作模式。
（二）学生实习情况
学校根据学生专业和年级特点，将所有学生均安排在合作办学企业对口岗位实训实习。
五、社会贡献
（一）技术技能人才培养学校毕业的学生业务能力较好，各项素质较高，能独立顶岗，企业评价较高，目前从学校毕业的学生在成都铁路各客运段实体就业的学生中，中国铁路总公司专运组工作 4 人、成都客运段动车组车长 10 人。
（二）社会服务
加强就业培训、提高就业与创业能力培训，以成都铁路局为依托，不断提升社会服务能力，服务南充区域经济发展，针对国内服务业各岗位存在的一系列服务意识、服务礼仪方面的不足，自主开发了客运专业系统培训及行业礼仪培训教案，并聘请国内资深专家亲临指导。培训引入情景式、体验式、互动式、研讨式、项目式等培训方式，根据企业需求全方位、多角度的整合培训产品，培训体系、培训项目、培训课程切合企业持续发展的需要。主要包括：客运各岗位上岗前培训、客运业务培训、行业礼仪培训。量身打造“个性化”培训产品，本着市场变化和切合企业内需的理念，为企业量身定制精品课程培训包，并定期推出全新课程，企业自选，课程可参与专题培训或各岗位培训自选组合。
（三）对口支援
学校积极参与南充职业教育集团，南充职教学会与南充职工大学合作，支持专业建设，共享师资、实训、教材等教学资源。从军训开始，协助推进教育教学和学生管理工作的精细化管理。定期组织教师专业技能互助互学，提升教师的教学水平，安排教师在成都铁路局各客运段进行岗位实践活动。
六、举办者履责
（一）经费
1.经费投入与支出及实训设备配置水平。
（1）生均经费情况统计表：（单位：元）
（2）学校积极拓展办学经费来源渠道，筹措事业发展资金，财务状况良好。学校办学经费总收入 393.86 万元，其中学费收入 352.2 万元，其他收入 83.8 万元。
（3）财务支出情况：教育经费和业务费支出 266 万元，日常教学经费支出 62 万元，基础设施建设支出 38 万元，其他支出 35 万元。
（4）实训设备配置情况：为进一步完善实训条件，学校开工建设了校内实训中心，同时建立了食品配送中心，完善了校内教学实训基地相关设备，完成了阶梯教室改造工作，建设了 1 个多功能实训室，开始建设信息化校园。教学实训设备总值 260 万元，生均实训设备值 0.3 万元，建有10 个不同类型的实训室，实训项目开出率达 100%。
（二）政策措施
学校实行市场化机制办学，实行了校长负责制，建立了现代化学校管理制度，围绕市场开展办学活动。目前学校实现了自主招生、自主办学、自主用人、自负盈亏，将学校教学和育人质量投入市场，用市场检验教学标准和人才培养质量。学校教师实施聘任制合同制，实施以绩效和成果为导向的考核方式，激发了教师的积极性；学校围绕规范办学编制了五年发展规划，集中资源建设以交通运输为特色的中等职业学校。学校对组织机构进行了调整，理顺了管理体系和流程，保证了管理效益。
七、特色创新
案例一 产教融合
学生在校内即可接受全方位实战操作，实现一步到位。学校根据交通运输运营模式，教学采取分岗式教学，课堂教学更注重实效，强调操作程序，强调操作规范。授课内容做到了与铁路客运各岗位规范的完整对接，并积极采用情境式教学，由学生选择就业方向实行定岗培养，上车进行实训、实习。实习过程中由客运段列车员培训，开展教学、帮带、管理，让学生真正了解岗位工作流程，熟悉操作标准，实现就业零距离。
案列二：中餐烹任学徒制培养
2020 年，我校开始实施“招生即招工、入校即入企、学校与企业双师联合培养”的技能人才培养新模式。学校同成都铁路局各客运段联合招工、招生,根据企业技能岗位的实际需要,企校双方共同设计人才培养方案,制订专业的教学标准，组织实施教学。
新型学徒培养模式，结合了企业管理和学徒工作生活的实际情况，由企业安排师傅结成师徒实行岗位培养，通过考核鉴定取得相应的职业资格证书。
借助现代学徒制，学校将进一步深化工学结合人才培养模式改革、加强专兼结合师资队伍建设、形成与现代学徒制相适应的教学管理与运行机制，促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，发挥现代学徒制的示范作用。
八、主要问题和改进措施
（一）存在问题
1.教学条件仍需改善，教学设备还需更新完善。
2.教师结构还不合理，中高级教师所占比例低，年轻教师较多。教师是培养高素质学生的关键，加强年轻教师培养力度，保证人才培养质量。我校在师资建设过程中，一方面存在着专业教师数量不足的现象，另一方面现有的专业教师虽具备一定的技能优势，但青年教师较多，教学水平明显偏低。教学理念需不断更新，新招聘教师的业务技能亟待提升，这在一定程度上影响了人才培养模式改革、课程改革、教学模式改革的顺利进行，影响了专业建设的持续推进。
3.教师考核激励机制需进一步创新。虽然我校运行了择优聘任制，并对教师进行了考核，但在具体的考核项目和结果评定方面还存在不足，无法激发所有教师的工作积极性，教师的薪资体系和工作成果考核需进一步调整。
4.教师信息化、教学能力和科研能力需进一步提升，数字化资源库建设还不完善，对教学的促进作用不大。
5.校企合作力度不够。
（二）改进措施
1.争取企业、社会资金和政府投入支持，建设好现代服务实训基地，提升学校的硬件水平。对现有的实训场所进行改造，满足理实一体化需要。
2.加大教师继续续教育和政治学习，不断提高教师的学历和能力。借助交通运输企业，开展教师岗位培训和考核，提升教师的业务水平。实行师徒结对，按照提升计划开展多种形式的教师培训工作。
3.调整教师的考核体系，鼓励教师特色发展，形成专业特长，实行教师项目负责制，按成果兑现薪资。
4.组织信息化教学比赛，加强培训工作，制定资源库建设方案。
5.校企合作向纵深发展。进一步完善校企合作组织管理制度体系及运作机制，扩大合作内容及方式，提高实习、就业、教育培训、科技服务等方面的合作层次。使学校向企业办学方向转变。
（一）学校概况
南充交通职业学校是经南充市教体局批准，四川省教育厅备案的一所全日制民办中等职业学校。学校占地 42043 平方米，建筑面积 26326 平方米，开设有铁路运输服务、交通运营服务、中餐烹任、高星级饭店运营与管理、计算机应用五个专业。固定资产 800 余万元。学校发挥校企一体化办学优势，创新管理理念，深化“产教融合”“岗位订单培养”的人才培养模式，办学特色明显。学校致力于将学校建设成为以交通运输为特色的现代化教育学校，铁路运输服务、交通运营服务、中餐烹任、高星级饭店运营与管理、计算机应用五个专业，在校学生 1200 余人。学校环境优美，是读书学习的好地方。
（二）学生情况
2022 年，在校学生 1200 余人，今年招生 492 人，毕业 103 人,学生巩固率为 95%,生源和规模创新高。
（三）教师队伍
1.师资队伍总体结构
学校现有教职工 68 人，其中专任教师 62 人，公共文化课教师 27人，专业教师 35 人；双师型教师 19 人，兼职教师 10 人，生师比为 19：1，达到了国家规定标准。
2.专任教师
学校现有专任教师 62 人，专业教师 35 人，占专任课教师的 56%，本科以上学历 60 人，占专任教师的 97%；双师型教师 19 人，占全校专任教师总数的 31%。
3.兼职教师
学校根据教学需要，聘请了具有较高专业技术水平的行业人员及能工巧匠作为兼职教师到学校从事兼职教学工作。目前，学校兼职教师 10人，占专任教师比例为 16%，兼职教师专业课课时占比为 1:10，进一步发挥了高水平兼职教师在教学培训中的重要作用。
（四）设施设备
2022 年，学校固定资产总值 800 余万元，其中教学、实习仪器设备资产值 260 余万元，生均实训设备值达 3005 元。计算机 150 台，教室 20间，其中网络多媒体教室 20 间。纸质图书 36580 册，符合规范化办学指标生均图书 30 册的要求。校外实训基地 8 个，校内实训基地 10 个。
二、学生发展
（一）学生素质
学校按照教育部门规定开设思想政治课程，学生思想政治合格，树立了正确的人生观、价值观；文化课优秀率为 35%，总体考试合格率 96%，专业技能优秀率为 39%，总体合格率 95%，学生毕业率 97%。上学年参加国家学生体质健康标准测试的学生数为 836 人，其中优秀125 人，良好 536 人，及格 175 人，体质测评合格率为 100%。
（二）在校体验
2022 年学校重点建设“安全校园”“和谐校园”“文明校园”，通过座谈会、学生调查问卷等形式不断提升服务能力和教育质量，完善生活和学习保障设备，推进有效课堂建设，学生满意度不断提升。
（三）资助情况
2022 年，根据国家学费减免政策，共免学费 352.2 余万元，到位率100%；困难学生助学金 25 余万元，到位率 100%。同时学校设立奖学金和勤工俭学制度，对在校困难学生实施救助机制，共发放各类补助、津贴 14万余元。
（四）就业质量
学校与成都铁路局(成都、重庆、贵阳客运段)、福州铁路局、惠大高速公司、荆州高速公司、广深珠高速公司一体化办学，围绕交通运输行业岗位开设专业，共同招生，共同培养，学生全部推荐到相关的客运段、站和高速公路有限公司实习、就业。在就业安排上，根据学生的学习情况结合实习岗位，保证 95%以上学生就业，专业对口率达 100 以上%。且对学生
就业后的职业发展做好了规划。
（五）职业发展
学校实行“双轨制”岗位配置，建立教师授课与学生跟岗学习一体化的职业教育模式，重点培养学生的动手实践能力。通过校内各产教融合项目工作的开展，强化学生对于市场需求的把握，提升创业能力，并在经营过程中用市场检验教学、检验学生，使考核更有效，更切合实际。学校重视职业素养培养，在岗位和实训教学中将企业的 SOP 引入教学中，学生以准职业人的角色参与学习，聘请专业礼仪人员进行职业礼仪培训，举办“铁路旅客运输大讲堂”、“铁路旅客运输人员品质”“中餐烹饪”等主题培训，有针对性的开展客运岗位意识、心理适应能力的教育，提高学生分析和解决问题的能力。由铁路客运段、高速公路公司参与学生职业生涯规划教育，形成各岗位完整的职业生涯成长提议，并从业务路线、管理路线两方面为学生单独设置适合该群体的职业生涯发展规划，聘请行业专家、企业管理人员总及法律、管理专家做训练指导师，通过企业岗位模拟或全真的能力训练提升学生的核心竞争力。
三、质量保障措施
（一）专业动态调整
2022 年学校特色专业结构不变，新增高级饭店运营与管理专业，继续实施品牌化建设。加强了铁道运输与公路运输专业群建设，实施现代学徒培养模式，逐步建立稳定的实习指导教师团队，完善了整体流程。
（二）教育教学改革
1.人才培养模式
模式一：理实一体化教学模式。学校实训室均设立教学区、练习区，师生在理实一体化的教学情境中，通过“做中教、做中学”，达到一定的练习量后进行达标考核，使学生通过学习-练习-掌握-生产强化四个阶段巩固技能。
模式二：集中训练周模式。
各专业所有实训课程，均实施理论课与实训课交叉进行，每 2 周进行轮换，保证实训效果。通过实训，消化课程理论，训练操作技能，培养职业素质，通过针对性的理论学习用于指导实训操作，使理论知识和实践技能同步提高。
模式三：项目教学、场景教学等教学模式。
形体、服务礼仪专业课程均在真实场景下进行项目教学法。以上的几种教学模式，缩短了技能与岗位、专业与职业、课堂与场地、实训与生产的距离，增强了学生对未来工作的适应性。在实施前均制定教学模式改革方案、实施性教学计划，在实施结束后作详细的总结和分析。
2.课程建设
根据国家和省颁发专业教学指导方案及调研成果，在广泛调研了学生就业的市级产业结构和岗位群的分布情况的基础上，按照“实用、适用、够用”的原则，从职业能力的形成和终身发展的需求进行课程综合改革。建立适应专业特点的公共基础课程体系，专业带头人带领任课教师根据各专业特点和需求，调整或增删教学内容，建设满足学生就业需要的专业课程体系，同成都客运段合作，建立毕业生跟踪评价机制，为推进我校课程改革提供依据，并对学校原有教学计划进行较大调整。
一是调整课时比例。针对行业和岗位技能的发展变化，适当减少文化基础课的课时比例，增加专业课尤其是实训课的课时比例，保证实践教学环节占总学时的 50%以上，实现 “学历证书”与“职业资格证书”并重的“双证书”目标。
二是强化实践性教学。在顶岗实习前的两学年半中增加阶段性实习时间，建设适应学生兴趣爱好需求的选修课程体系。利用课余时间，针对学生的兴趣和爱好开设普通话、形体、礼仪、艺术为主题的第二课堂，成立音乐、美术、体育、摄影、文学等兴趣小组，建设选修课程体系。
3.教材选用
根据国家和省颁发的教学指导方案，学校基础文化课均选用四川省统一教材，同时根据目前运输行业的岗位标准情况，制定我校各专业的实施性教学计划和标准，并根据相应行业产业发展适时修订，加强校本教材编写和修订工作，将企业的人才需求标准和技术标准引入课程，把实训课题与生产实践紧密结合，实行项目教学，把知识进行项目分解，使模块化课程体现职业性和实践性的特点。组织教师开发主专业课程。所有教材根据岗位流程进行编制，保证了教材的实用性。
4.教师队伍建设
学校以教师培养、评聘和考核为核心，以教师全员培训、集中专题培训为主要形式，建设高素质专业化教师队伍，强化“双师型”队伍建设。学校建立了以教学成果为导向的教师考核机制，并将业绩同教师薪金挂钩，内部形成了竞争机制，促进教师的良性发展。
建立了教师梯队建设和新老教师结对帮带制度，对新入职教师实施岗位准入制度，与成都客运段实施学校与企业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。
5.实训基地建设
学校建设了铁路运输校内实训基地和公路运输基地，同时将成都客运段和惠大高速公路公司作为现代学徒制试点，共同实施现代学徒培养。
6.信息化教学
学校投资 137 万元建设、完善了现代化多功能教室，建设完成数字化校园网和教学资源库。学校各教室均配备了多媒体教学设备。对微机室进行了部分设备更新。
（三）教师培养培训
学校成立了“教师素质提高工程”领导小组和工作小组，制订了学校师资队伍建设及培养培训总体规划，以年度为单位全面启动了“学校教师素质提高工程”。制订了涵盖“青年教师培养”、“双师型教师培养”、学历进修等多项教师培训培养规划。
学校借助南充火车站和成都客运段的技术优势和培训资源，建立了长期的业务培训关系，利用暑寒假，专业教师到企业进行岗位实践 1 个月，南充火车站和成都客运段针对学校教师开设培训班，重点提升教师的实际操作水平。
学校邀请专家到校针对微课制作和信息化教学开展了专题培训，提升了教师的信息化应用能力。邀请专家到校针对“有效课堂创建”和理实一体化实施进行讲座，邀请教学能手到校进行课程展示。同时安排 1 名教师参加省培。
学校也开展了教案、课件评比，校级优质课、信息化教学、教学设计、评课等比赛活动，提升了教师的业务能力。
（四）规范管理情况
在校企一体化办学基础上，充分发挥市场机制作用，本着“以人为本”的管理理念，在借助企业办学模式的基础上，形成了“学校管理企业化、学生管理人性化”的管理模式，建成了完善的现代学校制度。
1.制定管理水平提升计划
依据教育部进一步提升职业院校管理水平的通知，根据省市服务业发展需要，结合学校实际，制定了《南充交通职业学校 2017-2021 管理水平提升计划》，确定学校今后五年发展目标和方向，明确管理重点、细化管理要素，更新管理理念，完善各项制度标准。
2.建立现代学校制度
将企业管理考核方法适当引入学校管理，并逐渐完善以业绩为主的学校现代管理制度。修订和完善了《学校教职工代表大会制度》、《学校各处室考评考核办法》、《教学常规管理规定》、《教师工作绩效考核方案》、《教师准入制度》《班主任工作绩效考核奖励条例》《专业教学指导小组工作章程》、《学生考核管理实施细则》等一系列规章制度。学校例会发挥重要作用，健全和完善学校信息化管理系统，实现部门联动管理，提升管理成效。
3.推进体制改革和制度创新
学校实施校长负责制、民主管理制，实行全员聘用制和岗位责任制，坚持按需设岗、公平竞争、择优聘用原则，建立以成果为导向的激励考核机制。
4.实施校务公开，提升管理透明度。成立校务公开领导小组、监督小组，明确校务公开办事纪律，规定校务公开办事程序，并公布监督、投诉电话。制定了《校务公开工作实施细则》和校务公开方案，明确沟通渠道，明确校务公开工作的目标、原则、内容、形式以及实施步骤。
（五）德育工作情况
德育工作机构健全，分工明确，措施落实。以专业部为龙头，校团委、学生会、班主任配合，社区、辖区派出所参与教育，做到了“周周有计划和小结，月月有检查和评比”，形成了以专业部为主体，班主任为核心，学生社团配合，任课教师全员参与的德育教育管理格局。按照省教育厅规定开设职业道德与法律等德育课程，坚持开好主题班会，充分利用宣传栏、校园之声、QQ 群、微信群、公众号等载体和国旗下的讲话、主题班会、演讲会、报告会、军训、入学教育、职业道德教育等形式，对学生进行爱国主义教育和理想教育，不断增强学生的法制观念、纪律观念、学习意识、安全意识和感恩意识，提升学生的综合素质。学校精心组织学生喜闻乐见的各项活动，寓教于乐。通过广泛开展技能展示活动、演讲比赛、田径运动会、趣味运动会、艺术节、篮球竞赛等各项竞赛活动，在课余时间开展第二课堂和社团活动，整个校园氛围活跃，丰富了学生的课余生活。
（六）党建情况
学校党支部成立于 2009 年 10 月，现有正式党员 3 人，入党积极分子 4人，还负责教育管理流动党员 9 人。
1.强化党组织建设和学习，认真学习贯彻党的十九届六中全会、二十大精神、省市区党代会和全会精神的专题学习，用新时代特色社会主义思想和习近平重要讲话精神武装党员头脑，补足精神之钙。
2.继续开展党史学习教育活动，通过专题学习、集中学习和个人自学等形式学习党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，提高广大党员干部教师的思想政治意识和党性修养。
3.进一步加强党风政风人民满意度测评工作,召开党员大会和教职工大会，安排部署测评工作，从而增强党员干部的廉洁意识,提高社会满意度。
4.强化党建文化培育宣传,大力夯实党建组织基础。认真落实“三会一课”，定期召开主题当日活动和组织生活会，举行“参观将军故里，重温入党誓词”参观罗瑞卿纪念馆活动。
5.七一开展庆祝中国共产党成立 101 周年主题党日活动，继续做好党员发展工作，今年发展了 4 位入党积极分子。
6.加强党风廉政建设和师德师风建设，要求每位党员、教师签好一岗双责责任书和廉洁从教承诺书，进一步提高党员政治素养和工作能力，充分发挥党员的先锋模范作用。
7.构建了科学民主的决策机制。学校党支部、工会协同工作，发挥教代会参与学校管理的作用，增强教职工的参政议政意识。党政坚持民主集中制，重大决策经过支委会到行政会，最终由校委会讨论通过、公示等环节，防止决策失误。
8.积极参与学校的日常管理。学校党支部在参与管理过程中，学习科学的管理理念，旨在用目标导航，按计划行事，用制度约束人、激励人，保证了各项工作有条不紊、高效地开展，使学风、教风、乃至整个校风在潜移默化中得到不断优化。同时，学校党支部关注学校的教学工作和宣传工作，构建了和谐发展的环境。
9.坚持“以人为本”的管理思想。管理中倡导党支部为教育教学服务，为教职工服务的理念，为被管理对象着想，充分满足其事业、感情、待遇的各种合理需求，营造良好的工作与学习环境，让教职工愉快地做好工作，充分发挥他们工作的积极性、主动性和创造性；开展教师 “传帮带”活动，要求中学高级教师、老教师必须带一名年轻教师，并对其“传帮带”的效果进行考核。
10.积极支持和指导共青团的工作。党支部积极支持和指导共青团的工作、文艺汇演和志愿者活动，一起研讨工作计划，确定重点教育工作。
四、校企合作
（一）校企合作开展情况和效果
学校与成都铁路局、福州铁路局、南充火车站等单位合作，开始校企业办学模式。经过一系列改革，激发学校办学潜力，开创学校发展的全新局面。合作办学以来，成都铁路局、福州铁路局、南充火车站等单位主导学校围绕市场需求进行专业设置和人才培养模式改革，在教学改革、教师建设、管理机制等方面勇于创新，充分利用集团资源优势，建设校企双方参与的学生学习考评体系、学生实习管理体系、学生就业跟踪体系、教师培养体系，实现了政府、企业、学校三方资源共享、共赢的新型办学机制。
目前已与成都铁路局所辖的成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段、南昌铁路局福州客运段、广州广河高速、惠州惠大高速、湖北荆州高速、江肇高速、广深珠高速等高速公路公司合作办学，实施集招生、教学、实训实习、就业等一体化合作模式。
（二）学生实习情况
学校根据学生专业和年级特点，将所有学生均安排在合作办学企业对口岗位实训实习。
五、社会贡献
（一）技术技能人才培养学校毕业的学生业务能力较好，各项素质较高，能独立顶岗，企业评价较高，目前从学校毕业的学生在成都铁路各客运段实体就业的学生中，中国铁路总公司专运组工作 4 人、成都客运段动车组车长 10 人。
（二）社会服务
加强就业培训、提高就业与创业能力培训，以成都铁路局为依托，不断提升社会服务能力，服务南充区域经济发展，针对国内服务业各岗位存在的一系列服务意识、服务礼仪方面的不足，自主开发了客运专业系统培训及行业礼仪培训教案，并聘请国内资深专家亲临指导。培训引入情景式、体验式、互动式、研讨式、项目式等培训方式，根据企业需求全方位、多角度的整合培训产品，培训体系、培训项目、培训课程切合企业持续发展的需要。主要包括：客运各岗位上岗前培训、客运业务培训、行业礼仪培训。量身打造“个性化”培训产品，本着市场变化和切合企业内需的理念，为企业量身定制精品课程培训包，并定期推出全新课程，企业自选，课程可参与专题培训或各岗位培训自选组合。
（三）对口支援
学校积极参与南充职业教育集团，南充职教学会与南充职工大学合作，支持专业建设，共享师资、实训、教材等教学资源。从军训开始，协助推进教育教学和学生管理工作的精细化管理。定期组织教师专业技能互助互学，提升教师的教学水平，安排教师在成都铁路局各客运段进行岗位实践活动。
六、举办者履责
（一）经费
1.经费投入与支出及实训设备配置水平。
（1）生均经费情况统计表：（单位：元）
（2）学校积极拓展办学经费来源渠道，筹措事业发展资金，财务状况良好。学校办学经费总收入 393.86 万元，其中学费收入 352.2 万元，其他收入 83.8 万元。
（3）财务支出情况：教育经费和业务费支出 266 万元，日常教学经费支出 62 万元，基础设施建设支出 38 万元，其他支出 35 万元。
（4）实训设备配置情况：为进一步完善实训条件，学校开工建设了校内实训中心，同时建立了食品配送中心，完善了校内教学实训基地相关设备，完成了阶梯教室改造工作，建设了 1 个多功能实训室，开始建设信息化校园。教学实训设备总值 260 万元，生均实训设备值 0.3 万元，建有10 个不同类型的实训室，实训项目开出率达 100%。
（二）政策措施
学校实行市场化机制办学，实行了校长负责制，建立了现代化学校管理制度，围绕市场开展办学活动。目前学校实现了自主招生、自主办学、自主用人、自负盈亏，将学校教学和育人质量投入市场，用市场检验教学标准和人才培养质量。学校教师实施聘任制合同制，实施以绩效和成果为导向的考核方式，激发了教师的积极性；学校围绕规范办学编制了五年发展规划，集中资源建设以交通运输为特色的中等职业学校。学校对组织机构进行了调整，理顺了管理体系和流程，保证了管理效益。
七、特色创新
案例一 产教融合
学生在校内即可接受全方位实战操作，实现一步到位。学校根据交通运输运营模式，教学采取分岗式教学，课堂教学更注重实效，强调操作程序，强调操作规范。授课内容做到了与铁路客运各岗位规范的完整对接，并积极采用情境式教学，由学生选择就业方向实行定岗培养，上车进行实训、实习。实习过程中由客运段列车员培训，开展教学、帮带、管理，让学生真正了解岗位工作流程，熟悉操作标准，实现就业零距离。
案列二：中餐烹任学徒制培养
2020 年，我校开始实施“招生即招工、入校即入企、学校与企业双师联合培养”的技能人才培养新模式。学校同成都铁路局各客运段联合招工、招生,根据企业技能岗位的实际需要,企校双方共同设计人才培养方案,制订专业的教学标准，组织实施教学。
新型学徒培养模式，结合了企业管理和学徒工作生活的实际情况，由企业安排师傅结成师徒实行岗位培养，通过考核鉴定取得相应的职业资格证书。
借助现代学徒制，学校将进一步深化工学结合人才培养模式改革、加强专兼结合师资队伍建设、形成与现代学徒制相适应的教学管理与运行机制，促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，发挥现代学徒制的示范作用。
八、主要问题和改进措施
（一）存在问题
1.教学条件仍需改善，教学设备还需更新完善。
2.教师结构还不合理，中高级教师所占比例低，年轻教师较多。教师是培养高素质学生的关键，加强年轻教师培养力度，保证人才培养质量。我校在师资建设过程中，一方面存在着专业教师数量不足的现象，另一方面现有的专业教师虽具备一定的技能优势，但青年教师较多，教学水平明显偏低。教学理念需不断更新，新招聘教师的业务技能亟待提升，这在一定程度上影响了人才培养模式改革、课程改革、教学模式改革的顺利进行，影响了专业建设的持续推进。
3.教师考核激励机制需进一步创新。虽然我校运行了择优聘任制，并对教师进行了考核，但在具体的考核项目和结果评定方面还存在不足，无法激发所有教师的工作积极性，教师的薪资体系和工作成果考核需进一步调整。
4.教师信息化、教学能力和科研能力需进一步提升，数字化资源库建设还不完善，对教学的促进作用不大。
5.校企合作力度不够。
（二）改进措施
1.争取企业、社会资金和政府投入支持，建设好现代服务实训基地，提升学校的硬件水平。对现有的实训场所进行改造，满足理实一体化需要。
2.加大教师继续续教育和政治学习，不断提高教师的学历和能力。借助交通运输企业，开展教师岗位培训和考核，提升教师的业务水平。实行师徒结对，按照提升计划开展多种形式的教师培训工作。
3.调整教师的考核体系，鼓励教师特色发展，形成专业特长，实行教师项目负责制，按成果兑现薪资。
4.组织信息化教学比赛，加强培训工作，制定资源库建设方案。
5.校企合作向纵深发展。进一步完善校企合作组织管理制度体系及运作机制，扩大合作内容及方式，提高实习、就业、教育培训、科技服务等方面的合作层次。使学校向企业办学方向转变。